Na letalu je veliko plošč trupa, ki jih pritrdizakovice, če pa za povezovanje uporabite vijake, ali je to bolj priročno z vidika razstavljanja? Zakaj uporabljatizakovicenamesto vijakov?
Z ločljivega vidika je prednost dana uporabi vijačnih pritrdilnih elementov, kot so vijaki. Enostavno ga je razstaviti, kar olajša naknadno vzdrževanje. A poleg te prednosti se zdi, da ni nič drugega.
Thezakovica connection needs to squeeze the connected plates together and transfer the shear force. This squeezing force will cause friction between the plates, and this friction is an important part of the load transfer between the connected plates. In order to withstand the maximum possible shear load, zakovicepogosto zahtevajo gladke površine, navojni pritrdilni elementi pa so na tej točki pogosto bolj ranljivi zaradi učinka zareze.
Običajno je plošča trupa izdelana iz dveh zelo tankih aluminijastih plošč s strukturo satja, ki je povezana med njima, zaradi česar ima plošča trupa odlično odpornost na upogibanje, stiskanje in je zelo lahka. Vendar pa lahko z vidika spoja pritrdilnih elementov pri uporabi vijaka sila zvijanja vijaka navznoter zlahka deformira površino plošče; inzakovicaje sila, ki se enakomerno razteza navzven in ta pritisk deluje na ploščo le, ko je raztezanje v stiku.
Z vidika antivibracijskega rahljanja pozakovicače je pravilno nameščen, se ne bo zrahljal zaradi tresljajev, zato je bolj varen in zanesljiv. Z vidika aerodinamike jezakovicase lahko poravna s površino trupa. Verjamem, da je vijak ali vijak težaven, ali preprosto vprašajte "Ali je mogoče?" Poleg tega lahko razmišljam tudi o ekonomskih stroškihzakovicaje letalsko pritrjevanje Edina stvar v članku, ki pravi, da "ni treba reči", je potrebno veliko število pritrdilnih elementov za pritrditev kože trupa. Na podlagi tako velikega števila si je mogoče predstavljati prednosti zakovic.
